Honda Absolute Revo 110

Ehmmm... perlu motor murah, irit, power besar di putaran menengah-tengah, dan sering macet-macet ria di jalanan, juga ok untuk nanjak? Honda Absolute Revo 110 jawaban nya..
knapa..knapa... hayooo ..

nih ulasan nya

Honda terus tiada hentinya membuat produk baru yang tak terbunuh oleh yamaha, pasalnya pada tahun 2009 yang lalu, honda meluncurkan satu merk motor bebek dengan harga murah dan tiga varian. Motor ini dijual mulai dari harga 11,6 jutaan untuk OTR jakarta. Yakni ada tiga kelas motor honda dalam launchingnya kali ini beserta harganya yang terjangkau, yakni untuk tipe jari-jari dibanderol seharga Rp 11,6 juta, Rp 12,9 juta untuk tipe velg racing (casting wheel) dan yang ketiga, Rp 13,5 juta untuk tipe velg racing deluxe yang termantap dari kelas kali ini.

Motor honda yang berkapasitas mesin 110 cc ini memang sangat laris dipasaran motor indonesia dari sejak peluncurannya pada tanggal 30 Januari 2009 yang lalu. Kenapa tidak, karna bebek honda ini dijual dengan harga mulai 11 jutaan.

Absolute Revo 110 milik Mang Bro Yanyan Mulyana, A.Md yang selalu saya pakai untuk kepentingan test ride

sang owner

sang test rider

spesifikasi :

Panjang X lebar X tinggi : 1.919 x 709 x 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.227 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Berat kosong : 98 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 lt
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm
Volume langkah : 109,1 cc
Perbandingan Kompresi : 9,0 :1
Daya Maksimum : 8,46 PS/7.500 rpm
Torsi Maksimum : 0,86 kgf.m/5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 lt pada pergantian periodik
Kopling Otomatis : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
Gigi Transmsi : 4 kecepatan bertautan tetap
Pola Pengoperan Gigi : N - 1 - 2 - 3 - 4 - N
Starter : Pedal dan Elektrik
Aki : MF 12 V - 3 Ah
Busi : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S
Sistem Pengapian : DC-CDI, Battery

ok,.. foto udah, spek udah... tinggal testimoni pribadi nih yang belum.. ok lets gooooo

Honda Absolute Revo all series ini sangat cocok untuk newbie. Sangat mudah dikendarai, familiar dgn pengendara pemula. desain kompak terlihat simpel namun terkadang sedikit merepotkan untuk membuka cover body guna kepentingan servis ringan. Untuk tampilan, dengan sedikit sentuhan variasi Absolute Revo dapat tampil manis atau gagah dan bisa jadi garang. Semua itu tergantung dari selera masing-masing. Saat ini yang banyak dijumpai adalah "Thailand Look Style" pada Absolute Revo.

Dari segi performa, Absolute Revo ini sangat bertenaga pada putaran bawah sampai menengah. Sedangkan pada putaran atas, power yang terasa besar di putaran bawah ini terasa hilang. kecepatan 0 - 80kpj terasa cepat, akan tetapi untuk mencapai 90-100 kpj terasa sangat lama dan butuh trek yang sangat panjang. hal ini bukanlah suatu kekurangan, melainkan memang fungsinya. Absolute Revo diciptakan untuk aktifitas komuter dalam kota yang lebih membutuhkan akselerasi dibandingkan dengan top speed.Bukan berarti pula motor ini tidak bisa dibikin kencang. Terakhir saya mencoba Absolute Revo yang sudah bore up dengan piston Vario os 200, PJ dan MJ naik 1 step, dan menggunakan busi Denso iridium power. Motor terasa lebih bertenaga 10% dari versi standar nya. top speed bisa mencapai 110kpj dari yang sebelumnya 95kpj. akselerasi pun menjadi jauh lebih baik.

Dari segi ekonomis,. Absolute Revo cukup irit bro. 1 liter : 52 km untuk pemakaian dalam kota dan 1 liter : 55 km untuk pemakaian luar kota. Bahan Bakar cukup menggunakan Premium RON 88, tetapi akan lebih baik jika menggunakan Pertamax. Kerasa banget irit nya bro.

Bagaimana??

diolah dari berbagai sumber