Sejarah Honda Beat 110

haloooooo....punten ah baru nongol, sibuk.. hehehhe..abis main dari launching All New Honda beAt nih.. ada apa aja?? bahas sejarahnya dulu yukkk
Berbobot ringan, akselerasi bagus, disukai perempuan, inilah 3 kesan awal saat mendengar Honda beAt. Apa sih Honda beAt itu??
Juni 2008, AHM memperkenalkan Honda beAt yang di plot sebagai skuter matic entry level. Buat yang baru belajar riding, untuk ke sekolah, atau untuk perempuan yang aktif dan dinamis.Segmentasinya jelas, ingin menggerus pasar skuter matic yang saat itu dikuasai Yamaha Mio dan menjadikan Honda Vario 110 sebagai skuter matic middle level alias level menengah..

berikut ini spek nya ...
Spesifikasi Honda Beat
Dimensi(PXLXT): 1.859 x 676 x 1053 mm
Jarak Sumbu Roda : 1240 mm
Jarak terendah ke tanah : 156 mm
Berat kosong : 89,3 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC pendingin udara
Diameter x langkah : 50 x 55 mm
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
Daya Maksimum : 8,22 PS/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m/5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Gigi Transmisi : Otomatis V-Matic
Kopling Otomatis: otomatis, sentrifugal, tipe kering
Pola Pengoperan Gigi : -
Starter : Pedal dan Elektrik
Aki : MF 12 V – 3 Ah
Busi : ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Pengapian : DC-CDI, Baterai

Di tahun 2011, Honda beAt mengalami facelift disektor body dan warna sementara spesifikasi mesin nya tetap sama dengan generasi sebelumnya...

Tahun 2013, diperkenalkan Honda All New Beat Fi. Dimana design body berubah total dan sektor mesin kini menjadi sistem injeksi bahan bakar atau PGM-FI. Honda beAt kini semakin mendominasi pasar skuter matic segmen entry level dan semakin digemari oleh remaja..

Tahun 2015, mengalami minor facelift dengan beberapa update fitur yaitu : ACG Starter supaya starter mesin bersuara halus tidak keras dan kasar, ESP atau enhanced smart power yang meminimalisir tenaga yang terbuang percuma, Idling Stop System yang memungkinkan mesin mati otomatis dalam 3 detik dan dihidupkan dengan hanya memutar grip gas perlahan pada saat jalanan macet, CBS atau Combi Brake System yakni rem depan dan belakang berfungsi bersamaan saat tuas rem belakang dioperasikan.
Selain itu, muncul Honda beAt pop.. versi stylish dari honda beAt.. karena honda beAt sendiri di plot menjadi skuter matic sporty..

spesifikasi honda beat fi & beat pop

Mesin: 108,2cc SOHC berpendingin udara, eSP
Diameter x Langkah: 50 x 55.1 mm
Volume Langkah: 108,2
Perbandingan Kompresi: 9.5 : 1
Daya Max: 6.38 kW (8.68 PS) / 7500 rpm
Torsi Max: 9.01 Nm (0.92 kgf.m) / 6500 rpm
Kopling: otomatis, Sentrifugal, Tipe kering
Starter: ACG Starter, Pedal & Electric
Busi: NGK MA9c-9n / Denso U27EPR-N9
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem Pengapian: Full Transistorized, Baterai.

Dimensi: PxLxT: 1.873x678x1.074mm (BeAT eSP) dan 1.867x678x1.074mm (BeAT POP eSP)
Wheelbase: 1.256mm
Ground Clearance: 140mm
Tinggi Jok: 740mm (BeAT eSP) dan 735 (BeAT POP eSP)
Berat Kosong: 94 kg (CW) dan 95 kg (CBS dan CBS-ISS)
Volume Tangki: 3,7 liter

Tipe Rangka: Tulang Punggung
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Monosok
Ban Depan: 80/90-14
Ban Belakang: 90/90-14
Sistem Pengereman: Standar (CW) dan Combi Brake System (CBS dan CBS-ISS)

Kapasitas Tanki: 3.7 liter
Pelumas: 0.7 liter pergantian periodik
Kelistrikan: Accu 12V-3Ah, Tipe MF (CW dan CBS), Accu 12V5Ah, Tipe MF (CBS-ISS)

Nahhh... tepat tanggal 13 agustus 2016 ini..keluar lagi Honda All New Beat FI dengan model yang lebih futuristis. Speedometer perpaduan analog dan digital seperti vario 125,dan dengan design velg baru..

untuk spesifikasi mesin.. masih sama dengan generasi 2015 alias tidak ada perubahan sama sekali, hanya ada tambahan indikator ECO riding pada speedometer.

Riding Impression...

dari segi kenyamanan, masih menawarkan gaya lama..khas beat yang ringan dan lincah. handling sangat enteng akselerasi cepat bahkan sedikit lebih baik dari generasi 2015 apalagi 2008.. sangat jauh. Ini nyaman, setidaknya tidak terlalu lelah saat digunakan riding jauh.Indikator ECO akan menyala secara bertahap, mati lalu menyala sedikit redup dan menyala semakin terang. Itu menandakan konsumsi bbm yang semakin irit bila nyala indikator ECO semakin terang. Tapi jika indikator tidak menyala misalnya dari tempat berangkat sampai ke tujuan, berarti gaya berkendara nya masih belum ekonomis alias masih sering bleyer bleyer yang bikin boros bbm. performa pengereman sama persis dengan vario 125 cbs iss tetapi terasa lebih baik karena bobot kendaraan yang jauh lebih ringan dari vario 125. untuk performa mesin, masih sama seperti generasi sebelumnya yang galak di putaran bawah tengah, cocok untuk komuter di perkotaan yang lebih membutuhkan akselerasi daripada top speed.

over all ... all new honda beat ini recomended buat entry level. skuter matic untuk pemula dengan fitur berlimpah. Hanya saja, untuk mesin sama sekali tidak ada perubahan dari generasi 2015 dan sedikit perubahan dari generasi 2013. Seandainya saja ada perubahan kubikasi dari 108 cc/8.68dk menjadi 115 cc/9.2 dk tentu menjadi nilai lebih, selain itu head lamp yang masih mengandalkan bohlam harusnya di update juga menjadi LED seperti Vario series tentu akan menjadi lebih berkelas.
harga bandung : 14.9 jt - 15.575 jt (all new honda beat),14.8 jt - 15.475 jt (honda beat 2016 old), 14.475 jt - 15.150 jt (beat pop)

sekarang, pilihan di tangan ente ... mau pilih yang mana?
sesuaikan dengan kebutuhan...
hatur nuhun

*diolah dari berbagai sumber