1st Ride Impression Suzuki GSX R 150

Halloooooo....
Baru nulis lagi nih setelah sekian lama off.. hahaa maklum lah sibuk😅
Apa nih yang lagi rame sekarang ?? apa ..apa..apa??
Persaingan antar ATPM di segmen lightweight supersport 150cc.. Betul banget..😉
Yamaha dengan All New YZF R15 VVA 155cc, Suzuki dengan GSX R 150 Real DOHC nya, Honda dengan CBR 150 Near Square, dan kabarnya Kawasaki juga mau meramaikan dengan New Ninja 150 R 4T ... baru kabar nya.. yang pasti sih baru 3 ATPM yang bermain di segmen ini.

Ok, Yuk bahas first ride impression Suzuki GSX R 150
..
Sebenernya, ane kagak mau bahas sama sekali motor ini, ya bukan kenapa napa. Nama GSX R buat ane itu sebuah nama besar, dan untuk meng explorasi GSX R ini memerlukan waktu dan kesempatan khusus. Lebih baik lagi kalau punya sendiri, bisa explore sepuasnya sampai detil. Tapi Alhamdulillah, ada kesempatan tak terduga saat iseng berkunjung ke dealer Suzuki SMG Antapani, ditawarin test ride sama Mr Arris Kurniawan. Ya udah,... gassss...😆😆😆😆

owner Techno Racing Manufacture

Suzuki GSX R 150 (unit test ride)

pilihan warna Suzuki GSX R 150

Kesan pertama saat menunggangi Suzuki GSX R 150...RINGAN!!! dengan bobot 131 kg (katanya) tapi rasanya koq seperti di bawah 130 kg, mungkin 126 kg atau bahkan kurang. Kenapa ane berkomentar begini?? Alasan utama ya karena pernah riding menggunakan Yamaha R15 V2 dengan bobot total 138 kg, Honda CB 150 R Streerfire dengan bobot total 131 kg, Honda CBR 150 dengan bobot total 135 kg. Berani mengklaim Power to Weight Ratio TERBAIK di kelas lightweight 150cc.
Komentar sohib ane Kang Boyanx "Hampang pisan kuy, urang wae bisa mundurkeun/mindahkeun motor ieu teu cape. Jauh jeung motor ente nu bareto"

Kang Boyanx

Masih penasaran... coba test performa mesin nya. perkiraan jarak 2 x 200 meter. Kondisi traffic ramai lancar gak mungkin ngejar top speed. Hanya merasakan performa untuk jalan harian saja.. kecepatan dibatasi sampai 60 kmh dengan gear 2. Ternyata, cukup luar biasa.. halus tanpa menghentak tapi bukan berarti gak bisa sangar. Beberapa blogger yang pernah test di sentul bahkan pernah tembus 148 kmh... amazing!!!!

Diajak jalan pelan pun ok, 25 kmh cukup buat tebar pesona 😜

berikut spesifikasi nya :

Spesifikasi Suzuki GSX R150

Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi	1,975 x 670 x 1,070 mm
Berat Kosong	126 kg
Jarak Terendah Ke Tanah	150 mm
Tinggi Jok	785 mm
Wheelbase	1,300
Mesin
Tipe Mesin	Water-cooled, 4-stroke
Volume Silinder	147.3
Sistem Suplai Bahan Bakar	Fuel Injection
Gigi Transmisi	6-speed, return
Power maksimum	19.17 hp
Torsi maksimum	14 Nm
Rangka
Rem Depan	disc
Rem Belakang	disc
Roda dan Ban	Alloy, Tubeless
Fitur
Lampu Utama	LED
Panel	Digital

Keyless Entry

Mungkin segitu dulu ya.. Review lengkap nya kapan kapan aja kalo dah punya sendiri, Aamiin..
Hatur nuhun

Sebuah Catatan tentang Yamaha YZF R15

Hallo... nulis lagi artikel denk .. mumpung lagi ada bahan dan lagi mood..
yaps,. ini tentang pengalaman riding pake salah satu jagoan nya Yamaha.. yes.. Yamaha YZF R 15..😅
Alhamdulillah, dapet kepercayaan buat ngetest performa si gagah ini di awal bulan Desember 2016 sampai 3 minggu ke depannya..

Ya, dicoba di hari pertama sampai hari ke 20....ini komentar nya :
1. Termasuk motor lightweight supersports yang cocok untuk pemula
    kenapa ???

•  Bobot motor terhitung berat (138 kg) jika dibandingkan dengan Honda CBR 150 (136 kg) atau Suzuki GSX R 150 (131kg) melatih rider untuk menguasai kendaraannya. Menurut bro Bobby, salah satu kawan owe, bobot yang bikin berat terletak di swing arm. walau almunium tetapi cukup berat dibandingkan dengan pipa kotak swing arm biasa
• Power yang keluar sangat smooth bahkan terlalu lembut. Bagi rider yang doyan ngebut, karakter ini mungkin tidak cocok. Tetapi sebaliknya, untuk pemula yang baru naik grade R15 cocok. Powernya gak njengat

2. Konsumsi BBM terhitung irit. Setelah digunakan riding rute Bandung - Garut pp sebanyak 8x didapat 
    perbandingan konsumsi bbm 1 liter : 45 km
3. Harus melakukan penyesuaian riding position/ segitiga berkendara.
    kenapa?

• Untuk orang yang terbiasa menggunakan motor sport harus adaptasi dulu dengan segitiga berkendara yang ditawarkan R15. Desain total Yamaha R15 ini secara umum mengharuskan rider untuk merunduk. Posisi stang yang bisa dikatakan rendah dibandingkan kompetitor, ground clearance yang cukup tinggi serta bobot yang berat menjadikan rider harus menemukan kenyamanan nya sendiri. sedangkan bagi yang baru naik grade, butuk waktu penyesuaian sekitar seminggu 

spesifikasi :

Dimensions & Capacity
Wheelbase 1345 mm
Fuel Tank Capacity 12 L
Rear Wheel Size R17
Front Wheel Size R17
Rear Tyre Size 130/70 R17
Front Tyre Size 90/80 R17
Kerb weight 138 kg
Tinggi 1070 mm
Lebar 660 mm
Panjang 1975 mm
Kapasitas Tempat Duduk 2
Ground Clearance 160 mm
Oil Tank Capacity 1.15 L
Fuel Reserve Tank Capacity 1.5 L

Engine Details
Rasio Kompresi 10.4:1
Engine type 4-Stroke, SOHC
Diameter x langkah 57 mm x 58.5 mm
Cooling System Liquid Cooled
No. of Strokes 4-Stroke
Jenis penggerak Chain Drive
Spark plugs per cylinder 1
Air Filter Type Replacement Air Filter
Sistem Suplai Bahan Bakar Fuel Injection
Injection Type Direct Injection
Ignition type TDCI
Fuel Type Petrol
Jenis Transmisi Manual
Lubrication System Wet Sump
Gear Box 6-Speed
Konfigurasi Katup SOHC
Start Option Electric
Katup per Silinder 4
Displacement 150
No. of Cylinder 1
Engine Capacity 0.15 L

sekedar opini pribadi saja. walaupun cocok untuk pemula tetapi menurut owe power nya sangat kurang..
perlu di bore up menggunakan piston 62mm atau 65mm biar lebih seimbang antara bobot motor dengan output power yang dihasilkan.. cmiiw

demikian catatan nya, hatur nuhun

1st Article in 2017- TAN Speed Concept

hallooo... ketemu lagi dengan aye di 2017.
alhamdulillah ya, hehe...banyak cerita yang dilalui di tahun 2016.. ya mungkin salah satunya tentang spesifikasi motor yang ternyata belum memenuhi ekspektasi lalu segera di wujudkan ekspektasi nya. Lalu tentang perang opini fansboy tentang motor motor terbaru ... hahahhaa.. meramaikan saja.

Ok.. sekarang aye mau mengenalkan satu bengkel tempat aye ngeksekusi motor kesayangan, si WH ...
Terletak di Komplek GBR 3 Tanimulya, ada sebuah bengkel rumahan yang dipunggawai oleh Om Tommy yang akrab disapa Mang Tom oleh para customer yang menginginkan motor nya service ringan, tune up, air brush, dan terima konsultasi...
nih penampakan depan bengkel TAN Speed Concept ..

jadi tongkrongan komunitas SHoBaT (Shoguners Bandung Team) juga lho ...

Awalnya main ke sini iseng sih, berawal dari ngobrol ngobrol via bbm. Aye pengen motor Shogun SP aye jadi jauh lebih bertenaga. Karena jujur aja ini motor walau jarang keliaran di jalanan Bandung Raya, tapi sekali jalan bisa rute Rancaekek - Rawamangun + keliling Jakarta bahkan sampe Ciputat Tangerang. Berangkat dari keinginan itu dan juga kebutuhan akan performa tinggi karena motor sering nya jalan luar kotaan maka disarankan oleh mang Tom untuk custom noken as sekaligus refresh mesin dan aye segera meluncur untuk eksekusi...

waktu di dial ...

Setelah custom noken as, langkah berikutnya adalah membenahi jalur porting.. Selesai, WH langsung diuji rute Rancaekek - Rawamangun - Pancoran -Kelapa Gading - Puncak - Rancaekek.. Hasilnya, performa meningkat drastis mesin terasa jauh lebih bertenaga. Dengan ubahan ini, aye pake Bandung Jakarta 3x pp. Untuk top speed, gear 2 bisa 70 kmh, gear 3 105 kmh, gear 4 125 kmh..
Sayangnya, terjadi penurunan performa di bulan ke 2 setelah keluar bengkel. Ini diakibatkan kanvas kopling yang sudah tipis.
Maka untuk mengatasi nya aye segera mengganti kanvas kopling karena memang sudah waktu nya ganti..setelah diperiksa mang Tom ternyata ada penyebab lain yg mengakibatkan penurunan performa yakni ring piston yang sudah melar..
hmmm...
Setelah berdiskusi tentang kondisi motor maka diambillah keputusan,.. BORE UP + revisi porting!!!

spek piston bore up nya bisa dikatakan mainstream di kalangan penikmat speed/ pemodif mesin shogun. tp yang ini istimewa karena piston di modifikasi lagi..
Selesai.. motor langsung dibawa pulang ke rumah..

seminggu kemudian, iseng ngetest motor dari simpang samsat carefour sampai metro indah mall kurang lebih jarak sekitar 500m dan ini hasilnya ..
gear 1 top speed 40 kmh
gear 2 top speed 80 kmh
gear 3 top speed 110 kmh
gear 4 top speed 140 kmh

Awalnya, aye gak percaya kemampuan ini motor bisa tembus 140kmh on speedometer. tapi karena sudah 2x test dan jarum speedometer menyentuh angka segitu.. yaa apa boleh buat. Gak saya videokan,gak ada go pro. pakai kamera hp terlalu berbahaya. Percaya syukur, nganggap hoax pun no problem. Ini kenyataan yg aye rasakan koq.. hehehehehe..dan kabarnya,perbandingan kompresi didapat di angka pembulatan 12.7:1 bahan bakar wajib Pertamax Turbo 98. intinya puas banget,.. NUHUN MANG TOM!!!
jika dianggap deviasi speedometer 7% maka top speed real nya hanya 130-131 kmh saja.. anggap saja real nya segini.
Untuk motornya sendiri belum aye uji lagi rute Bandung - Jakarta, semoga dlm waktu dekat ada panggilan kerja di sana (aamiin ya Allah) sekalian bisa ngetes lagi.. ahhahahaa..

Sekarang, motor tersimpan rapi di garasi rumah dan hanya dipakai riding sesekali saja. nyaah euy motor na .. hahaha

Seinggu lalu, Thunder 125 milik kang Dadang salah satu sobat aye.. Mogok di kawasan setia budi. Doi hubungi aye untuk eksekusi motor harian nya. Lalu dibawalah Thunder 125 ini ke TAN Speed untuk dieksekusi..
diketahuilah penyebabnya si Enthun "nganthunkeun" atau mogok .. yaitu :
1. accu soak
2. pelatuk klep kegerus
3. camchain mulur
4. tensioner kendor
5. kompresi lemah

kondisi Thunder 125 kang Dadang ..

setelah semua penyakit Thunder 125 kang dadang diselesaikan..,,.. akhirnya..sehat kembali dan melaju dengan performa prima..
testimoni kang dadang " Suara mesin nya halus .. sehalus suara raisa " ... hehehehe

ok buat temen temen yang berminat untuk servis dan kosultasi mangga:
TAN Speed Concept
Komplek Graha Bukit Raya 3 blok C4 No. 12 Ngamprah Kab Bandung Barat
FB :
Tom Dmechanic

semoga bermanfaat ..
hatur nuhun

Terima kasih Suzuki ....

Haloo semua,. maaf nih ye baru aktif lagi ngeblogg maklum lah orang sibuk,. hihihi..
yups,. kenapa artikel sekarang kok judulnya " Terima kasih Suzuki" walah.. jangan jangan aye blogger afiliasi nya suzuki atau rekanan nya Suzuki. bukan... bukan itu, gak ada salahnya bilang terimakasih sama yang ngasih kesempatan untuk nonton motogp secara live langsung dari sirkuit.. owww, sirkuit mana nih?? yang deket deh, kebetulan di Negeri sebrang alias negeri jiran Malaysia. Tepatnya di Sepang International Circuit.. ya udah, ada tawaran yo ambil saja.. hehehehe

Bulan September lalu, aye dikabarin sama Om Arris Kurniawan yang juga owner Fanpage Techno Racing Manufacture. Ada event nih di Sepang, mau ikut gak nih? buat aye itu kesempatan luar biasa.. akhirnya tawaran itu diambil. Dari Bandung sendiri, kebetulan selain aye ada bro Dhione dari SSFC pengda Bandung yang juga member dari IMSB (Ikatan Motor Suzuki Bandung) dan FCMB (Forum Club Motor Bandung)..dan pada hari Jumat, kita ketemu di Bandara Soetta .. nih orang nya ... hehe

Lanjut ke hotel untuk istirahat dan persiapan terbang ke Malaysia keesokan harinya.
Kita berangkat ke Malaysia 29 okt 2016 pagi..sampai di Kuala Lumpur International Airport langsung menuju Sirkuit Sepang untuk mengunjungi paddock Team Ecstar Suzuki dimana #25 Maverick Vinales dan #41 Aleix Espargaro menjadi pembalapnya..

ok ... langsung aja lihat pict nya

penampakan sirkuit sepang

suasana sepang

booth Suzuki

GSX S 1000

GSX R 1000

suasana paddock

suasana sirkuit saat kualifikasi

itu hari kualifikasi..
Hari kedua, lain lagi situasi nya,. nih ...

buat brother brother user Suzuki Satria F 150 dan owner R2 Suzuki di Indonesia... dapet salam dari crew HSBR Malaysia..

para ksatria yang tak sengaja terjepret

special request by bro Victor from Manado.. salken bro dari Bandung. hehee

ok.. mungkin itu aja yang bisa di share...
gak bahas hasil kualifikasi sama race ya, aye memang gak fokus ke motogp nya..tapi lebih ke pengalaman pribadi sama teman teman kesatria yang dapat kesempatan buat datang ke sepang..

terima kasih.. hatur nuhun

Akhir dari sebuah penantian..Suzuki GSX R 150

Welcome october bahagia...
Haha...

Yups ah... gak pake basa basi..
Pelototin nih model nya..

Yaa.. itulah sosok GSX R 150, untuk pasar eropa menggunakan mesin 125 cc.
Walau begitu, performa nya pasti mengagumkan. Yang launching di Intermot Jerman itu GSX R 125.. fitur nya kelas wahid dah...
Tunggu saja, di Indonesia juga akan diperkenalkan GSX R 150 dan GSX S 150 dalam waktu dekat ini..

Semoga saja.. segera launching..
Hehehe

Suzuki New Shogun 150 ... Harapan atau Kenyataan ???

Halooo....
Sedang melamun malam ini,.. tiba tiba pengin banget bikin postingan tentang harapan akan bangkitnya kembali sang legenda underbone Suzuki...
Motor underbone apa sih??
Hayooo apa???

Shogun...
Ohyaaa itu enang legend..
Dari sejak kemunculannya di tahun 1996 sampe terakhir 2015 an masih menyisakan banyak penggemar...

Ingin tau ekspektasinya apa?
Ya kurang lebih seperti ini...
1. Mesin FUFi
2. Design super underbone
3. Speedometer full digital

Ya seperti inilah kira kira...

Yaa... ingin nya sih diproduksi untuk meramaikan pasar superunderbone buat lawan Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150...

Tetapi, jika lihat kondisi pasar sih untuk segmen underbone sudah sangat lesu..

Ditunggu inovasinya Suzuki..
Hanya sekedar harapan..
Haturnuhun
*Sumber foto dari TRM

Fenomena Supersport 150 cc Suzuki

Hallooo.... halooo ..hallooo...

Yaps, maaf baru aktif lagi nulis setelah sekian lama libur dulu. maklum orang sibuk.. ngoahahaaa...

Eh, apa sih yang lagi ngehits sekarang???
apa ...
apa ...
apa ...

Yappps bener banget,. beredarnya video test ride dan spyshoot Suzuki New GSX R 150 di jalanan Bekasi. Beredar secara viral di internet dan banyak sekali blogger yang memberitakan tentang hal ini. Yaaa heboh lah.. secara gitu ATPM yang "katanya" fansboy mau bangkrut koq bisa bisa nya mau rilis motor segmen light supersport.

Ok ini opini pribadi saya setelah melihat gambar spyshot Suzuki New GSX R 150.
Kesan pertama, ini motor dengan campuran konsep membulat dan tajam, terlihat dari lekuk fairing dan sektor buritan yang lancip layaknya model motor light supersport yang kekinian. Jika dibandingkan dengan kakak nya yakni Suzuki FXR 150, desain sama ganteng nya brooo...

Kesan selanjutnya... lebih menggoda bro..
Terlihat semangat para engineering Suzuki untuk membuat rancang bangun light supersport high performance. Lihat sektor mesin yang serupa namun tak sama dengan All New Satria F 150Fi. Kabar burung mengatakan mesin GSX 150 ini lebih superior dibandingkan dengan mesin F150Fi sendiri, apalagi jika dikomparasi secara head to head dengan kompetitor dengan spek DOHC Nearsquare nya dan SOHC 6 Speed yang kabarnya lagi akan bertransformasi menjadi DOHC. Namun, entahlah.. ini hanya sebuah harapan saja tapi satu hal yang nampaknya dijanjikan yakni performa mesin yang diatas rata-rata

Ada apalagi sih???
Mungkin saja ada fitur baru yang tidak diterapkan oleh kompetitor. Saran saja lebih baik dipatenkan biar gak dijiplak kompetitor..


Apalagi hayoooo???
Riding style nya... ini cuman tebakan aja loh ya mudah mudahan bener...
Stang jepit model underyoke.. wew... ini nih yang ditawarkan. Tentu sensasi berkendara yang berbeda ditawarkan GSX R 150. Kapan lagi merasakan sensasi motor balap yang dipakai harian dalam keadaan standar lho.Bukan modif dan bukan pakai part aftermarket. yaa semoga saja.

Harapan saya sih pihak ATPM Suzuki benar benar serius menggarap segmen pasar light supersport ini. Tidak hanya serius dalam menggarap produk, tetapi juga apparel, accesories, bahkan racing part kit yang bolt on untuk produk Suzuki ini. Sehingga timbul rasa tertarik bagi calon konsumen baru bahkan kalau perlu bisa bikin layanan khusus untuk model GSX series ini sehingga terkesan eksklusif..

cuman bisa bilang, SABAAAARRR BROOOO,..!!! TUNGGU TANGGAL LAUNCHING NYA SAJA!!!
thanks... hatur nuhun

*foto diambil dari LASKAR SUZUKI